En el capítulo anterior el equipo de ARUS nos relató su experiencia con la simulación de fluidos. Esta etapa continua con la simulación, pero distinta a la anterior. En este capítulo realizan una simulación estructural para un alerón trasera de su vehículo.
Una vez ya se dispone de una geometría definida para el alerón trasero, pasamos a realizar un estudio estructural. La finalidad de este estudio es determinar los desplazamientos, esfuerzos y deformaciones que generan ciertas cargas en nuestro alerón.
En esta oportunidad se importa la geometría al módulo Simulation de SolidWorks y se comienza a definir todos los parámetros de pre-procesado.
El primer paso consistió en definir los materiales de cada una de nuestras piezas, donde fue necesario definir un laminado de material compuesto para algunas de las piezas. Luego se definieron las condiciones de contorno, donde se restringieron todos los desplazamientos en las cogidas, se definieron los contactos entre las piezas y se aplicó la carga a evaluar. Por último, se realizó el mallado del modelo.
Al resolver el modelo obtuvimos los valores de desplazamientos y esfuerzos, los cuales nos sirven para saber si nuestro alerón cumple con las condiciones que necesitamos o si debemos realizar cambios en la geometría o en la configuración de los materiales.
Durante este proceso, gracias al Espacio Colaborativo de 3D Experience, pudimos seguir en tiempo real todos los cambios en la geometría y en la configuración de materiales que surgieron en el desarrollo de este estudio. Esto nos permite ser más eficientes a la hora de diseñar.
Luego de probar varias configuraciones de materiales y geometrías, conseguimos las opciones más convenientes para que nuestro alerón trasero cumpla con los requerimientos de carga y de normativa de la competición.
En el siguiente capítulo, ARUS Team comienza el siguiente paso: crear planos y vistas explosionadas con Apps de 3DEXPERIENCE. ¡No te lo pierdas y conoce algunas de sus funcionalidades!
*Escrito por ARUS Team
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